Discussion:
boite de vitesse de 806
(trop ancien pour répondre)
hellmer
2006-05-03 09:18:49 UTC
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bonjour
quelqu'un connais t-il une astuce pour dépanner les boite de vitesse de
peugeot 806 / citroen evasion
le probleme tres frequent sur les 1.9 td fait que la pièce est introuvable
en casse
merci
mondom
2006-05-05 16:52:05 UTC
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Post by hellmer
bonjour
quelqu'un connais t-il une astuce pour dépanner les boite de vitesse de
peugeot 806 / citroen evasion
le probleme tres frequent sur les 1.9 td fait que la pièce est introuvable
en casse
merci
Bonjour,
De quel problème s'agit il?
hellmer
2006-05-07 08:52:34 UTC
Permalink
ces boites sont tres fragile
sur le mienne le pbroblème fait qu'on ne peut pas retrograder de 3eme en
seconde
et qu'en marche arrière, la premiere s'enclanche en même temps et bloquant
les roues
Post by mondom
Post by hellmer
bonjour
quelqu'un connais t-il une astuce pour dépanner les boite de vitesse de
peugeot 806 / citroen evasion
le probleme tres frequent sur les 1.9 td fait que la pièce est
introuvable en casse
merci
Bonjour,
De quel problème s'agit il?
mondom
2006-05-07 18:58:42 UTC
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Post by hellmer
ces boites sont tres fragile
sur le mienne le pbroblème fait qu'on ne peut pas retrograder de 3eme en
seconde
et qu'en marche arrière, la premiere s'enclanche en même temps et bloquant
les roues
Post by mondom
Post by hellmer
bonjour
quelqu'un connais t-il une astuce pour dépanner les boite de vitesse de
peugeot 806 / citroen evasion
le probleme tres frequent sur les 1.9 td fait que la pièce est
introuvable en casse
merci
Bonjour,
De quel problème s'agit il?
Ah OK j'ai un 806 STDT 2.1

Je commence a comprendre pourquoi je ne peux pas passer la 2 ieme dans les
deux sens (montée et descente).

Je pensais l'ammener au garage pour un devis.

Je crois avoir lu que les boites de 806 se démonte "facilement" pour l'acces
aux pignons!

A+
hellmer
2006-05-08 11:56:45 UTC
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normalement la réponse de peugeot va être changement de boite à environ 3000
euros ...
la boite ne se demonte pas facilement du tout, du moins sur le 1,9 TD
Post by mondom
Post by hellmer
ces boites sont tres fragile
sur le mienne le pbroblème fait qu'on ne peut pas retrograder de 3eme en
seconde
et qu'en marche arrière, la premiere s'enclanche en même temps et
bloquant les roues
Post by mondom
Post by hellmer
bonjour
quelqu'un connais t-il une astuce pour dépanner les boite de vitesse de
peugeot 806 / citroen evasion
le probleme tres frequent sur les 1.9 td fait que la pièce est
introuvable en casse
merci
Bonjour,
De quel problème s'agit il?
Ah OK j'ai un 806 STDT 2.1
Je commence a comprendre pourquoi je ne peux pas passer la 2 ieme dans les
deux sens (montée et descente).
Je pensais l'ammener au garage pour un devis.
Je crois avoir lu que les boites de 806 se démonte "facilement" pour
l'acces aux pignons!
A+
Détuning-man
2006-05-08 16:33:21 UTC
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Post by hellmer
normalement la réponse de peugeot va être changement de boite à
environ 3000 euros ...
la boite ne se demonte pas facilement du tout, du moins sur le 1,9 TD
Sur les XU, ça se démonte bien quand on a l'outillage : faut 5 h pour
déposer et remonter la boîte et qqs heures de plus pour changer ce qui est
HS.

Un copain sur une 205 D l'a fait faire chez un agent Peugeot pour 9 h de
MO.
--
@ bientôt

Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 1.9
PEUGEOT 405 SRI break
Page perso sur les PEUGEOT 205, 309 et 405 : www.peugeot83-99.fr.st
ICQ : 69621461 / Trillian addicted
hellmer
2006-05-10 07:02:09 UTC
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sur mon 806 il a fallut demonter le bouclier avant
moi qui pensait avoir la place dans ce type de véhicule
il a fallut debrancher les conduits de clim... ca c'est moins drole
sur ma boite, a priori, il faut changer deux bagues en alliage qui sont
usées ainsi que le roulement de sorti légèrement fissuré.
Avec les joints, petits ressorts et petites fourniture j'en ai pour environ
150 euros de pièces. Mais entre temps j'ai pu trouver une boite en casse
(après des mois de recherche)
Post by Détuning-man
Post by hellmer
normalement la réponse de peugeot va être changement de boite à
environ 3000 euros ...
la boite ne se demonte pas facilement du tout, du moins sur le 1,9 TD
Sur les XU, ça se démonte bien quand on a l'outillage : faut 5 h pour
déposer et remonter la boîte et qqs heures de plus pour changer ce qui est
HS.
Un copain sur une 205 D l'a fait faire chez un agent Peugeot pour 9 h de
MO.
--
@ bientôt
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 1.9
PEUGEOT 405 SRI break
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ICQ : 69621461 / Trillian addicted
Titi
2006-05-10 19:50:02 UTC
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Oui, ce problème est connu:
Idem sur les 605 2l et 2l turbo! Problème de conception, tout simplement.
Même si les pièces sont changées, cela recommence après. Mieux vaut changer
la boite par une neuve ou echange standard. Parfois, on tombe sur une boite
sans problème.
Mais il me semblait que ce problème ne survenait que sur les dernière BV
montées sur les moteur essence des 806 - 605...
Post by hellmer
sur mon 806 il a fallut demonter le bouclier avant
moi qui pensait avoir la place dans ce type de véhicule
il a fallut debrancher les conduits de clim... ca c'est moins drole
sur ma boite, a priori, il faut changer deux bagues en alliage qui sont
usées ainsi que le roulement de sorti légèrement fissuré.
Avec les joints, petits ressorts et petites fourniture j'en ai pour
environ 150 euros de pièces. Mais entre temps j'ai pu trouver une boite en
casse (après des mois de recherche)
Post by Détuning-man
Post by hellmer
normalement la réponse de peugeot va être changement de boite à
environ 3000 euros ...
la boite ne se demonte pas facilement du tout, du moins sur le 1,9 TD
Sur les XU, ça se démonte bien quand on a l'outillage : faut 5 h pour
déposer et remonter la boîte et qqs heures de plus pour changer ce qui est
HS.
Un copain sur une 205 D l'a fait faire chez un agent Peugeot pour 9 h de
MO.
--
@ bientôt
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 1.9
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hellmer
2006-05-11 09:31:09 UTC
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le problème arrive aussi souvent sur les premier 806 td surtout en 1995
Post by Titi
Idem sur les 605 2l et 2l turbo! Problème de conception, tout simplement.
Même si les pièces sont changées, cela recommence après. Mieux vaut
changer la boite par une neuve ou echange standard. Parfois, on tombe sur
une boite sans problème.
Mais il me semblait que ce problème ne survenait que sur les dernière BV
montées sur les moteur essence des 806 - 605...
Post by hellmer
sur mon 806 il a fallut demonter le bouclier avant
moi qui pensait avoir la place dans ce type de véhicule
il a fallut debrancher les conduits de clim... ca c'est moins drole
sur ma boite, a priori, il faut changer deux bagues en alliage qui sont
usées ainsi que le roulement de sorti légèrement fissuré.
Avec les joints, petits ressorts et petites fourniture j'en ai pour
environ 150 euros de pièces. Mais entre temps j'ai pu trouver une boite
en casse (après des mois de recherche)
Post by Détuning-man
Post by hellmer
normalement la réponse de peugeot va être changement de boite à
environ 3000 euros ...
la boite ne se demonte pas facilement du tout, du moins sur le 1,9 TD
Sur les XU, ça se démonte bien quand on a l'outillage : faut 5 h pour
déposer et remonter la boîte et qqs heures de plus pour changer ce qui est
HS.
Un copain sur une 205 D l'a fait faire chez un agent Peugeot pour 9 h de
MO.
--
@ bientôt
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 1.9
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ICQ : 69621461 / Trillian addicted
hellmer
2006-05-11 09:37:17 UTC
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bonjour
tu m'inquietes avec si on change ca recasse ....
les pièces changées recassent à l'usure après un kilométrage équivalent à la
première panne (dans mon cas 200.000 kms) ou d'autres pièces recassent
rapidement ?
merci
Post by Titi
Idem sur les 605 2l et 2l turbo! Problème de conception, tout simplement.
Même si les pièces sont changées, cela recommence après. Mieux vaut
changer la boite par une neuve ou echange standard. Parfois, on tombe sur
une boite sans problème.
Mais il me semblait que ce problème ne survenait que sur les dernière BV
montées sur les moteur essence des 806 - 605...
Post by hellmer
sur mon 806 il a fallut demonter le bouclier avant
moi qui pensait avoir la place dans ce type de véhicule
il a fallut debrancher les conduits de clim... ca c'est moins drole
sur ma boite, a priori, il faut changer deux bagues en alliage qui sont
usées ainsi que le roulement de sorti légèrement fissuré.
Avec les joints, petits ressorts et petites fourniture j'en ai pour
environ 150 euros de pièces. Mais entre temps j'ai pu trouver une boite
en casse (après des mois de recherche)
Post by Détuning-man
Post by hellmer
normalement la réponse de peugeot va être changement de boite à
environ 3000 euros ...
la boite ne se demonte pas facilement du tout, du moins sur le 1,9 TD
Sur les XU, ça se démonte bien quand on a l'outillage : faut 5 h pour
déposer et remonter la boîte et qqs heures de plus pour changer ce qui est
HS.
Un copain sur une 205 D l'a fait faire chez un agent Peugeot pour 9 h de
MO.
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@ bientôt
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 1.9
PEUGEOT 405 SRI break
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Titi
2006-05-11 18:04:12 UTC
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Sait pas te dire exactement, mais peugeot n'a jamais réèlement réussit a
réparer...ils ont uniquement remis des additifs antifriction dans l'huile,
lorsque le client en avait marre. C'est ce que peugeot m'a proposé...sans
grand résultat!!!
Revendre et acheter un autre modèle...plus simple!
Post by hellmer
bonjour
tu m'inquietes avec si on change ca recasse ....
les pièces changées recassent à l'usure après un kilométrage équivalent à
la première panne (dans mon cas 200.000 kms) ou d'autres pièces recassent
rapidement ?
merci
Post by Titi
Idem sur les 605 2l et 2l turbo! Problème de conception, tout simplement.
Même si les pièces sont changées, cela recommence après. Mieux vaut
changer la boite par une neuve ou echange standard. Parfois, on tombe sur
une boite sans problème.
Mais il me semblait que ce problème ne survenait que sur les dernière BV
montées sur les moteur essence des 806 - 605...
Post by hellmer
sur mon 806 il a fallut demonter le bouclier avant
moi qui pensait avoir la place dans ce type de véhicule
il a fallut debrancher les conduits de clim... ca c'est moins drole
sur ma boite, a priori, il faut changer deux bagues en alliage qui sont
usées ainsi que le roulement de sorti légèrement fissuré.
Avec les joints, petits ressorts et petites fourniture j'en ai pour
environ 150 euros de pièces. Mais entre temps j'ai pu trouver une boite
en casse (après des mois de recherche)
Post by Détuning-man
Post by hellmer
normalement la réponse de peugeot va être changement de boite à
environ 3000 euros ...
la boite ne se demonte pas facilement du tout, du moins sur le 1,9 TD
Sur les XU, ça se démonte bien quand on a l'outillage : faut 5 h pour
déposer et remonter la boîte et qqs heures de plus pour changer ce qui est
HS.
Un copain sur une 205 D l'a fait faire chez un agent Peugeot pour 9 h de
MO.
--
@ bientôt
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 1.9
PEUGEOT 405 SRI break
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ICQ : 69621461 / Trillian addicted
Spécialiste
2006-05-13 13:04:01 UTC
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Bonjour,

Sur le mien pas de PB, modèle 2L ST de 140 000 km, la boite est d'une
douceur et d'une précision par rapport à ma 405 !!!

Amicalement

Christophe Semail
Post by Titi
Sait pas te dire exactement, mais peugeot n'a jamais réèlement réussit a
réparer...ils ont uniquement remis des additifs antifriction dans l'huile,
lorsque le client en avait marre. C'est ce que peugeot m'a proposé...sans
grand résultat!!!
Revendre et acheter un autre modèle...plus simple!
Post by hellmer
bonjour
tu m'inquietes avec si on change ca recasse ....
les pièces changées recassent à l'usure après un kilométrage équivalent à
la première panne (dans mon cas 200.000 kms) ou d'autres pièces recassent
rapidement ?
merci
Post by Titi
Idem sur les 605 2l et 2l turbo! Problème de conception, tout
simplement. Même si les pièces sont changées, cela recommence après.
Mieux vaut changer la boite par une neuve ou echange standard. Parfois,
on tombe sur une boite sans problème.
Mais il me semblait que ce problème ne survenait que sur les dernière BV
montées sur les moteur essence des 806 - 605...
Post by hellmer
sur mon 806 il a fallut demonter le bouclier avant
moi qui pensait avoir la place dans ce type de véhicule
il a fallut debrancher les conduits de clim... ca c'est moins drole
sur ma boite, a priori, il faut changer deux bagues en alliage qui sont
usées ainsi que le roulement de sorti légèrement fissuré.
Avec les joints, petits ressorts et petites fourniture j'en ai pour
environ 150 euros de pièces. Mais entre temps j'ai pu trouver une boite
en casse (après des mois de recherche)
Post by Détuning-man
Post by hellmer
normalement la réponse de peugeot va être changement de boite à
environ 3000 euros ...
la boite ne se demonte pas facilement du tout, du moins sur le 1,9 TD
Sur les XU, ça se démonte bien quand on a l'outillage : faut 5 h pour
déposer et remonter la boîte et qqs heures de plus pour changer ce qui est
HS.
Un copain sur une 205 D l'a fait faire chez un agent Peugeot pour 9 h de
MO.
--
@ bientôt
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 1.9
PEUGEOT 405 SRI break
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