Peugeot 405 1,6 l de 1989 fumée + consommation essence eccessive

[fred]

J'ai une 405 GR de 1989 1,6 l - 230 000 km
Problème de fumée noire et consommation essence excessive

Il faut que je fasse 2 kilomètres pour que les 4 pistons fonctionnent et que
le
ralenti tienne pendant ces 2 premiers kilomètres le moteur ne tourne que sur
3 pistons,
elle fume terriblement (fumée noire).

Lorsque le moteur est chaud, il tourne comme une horloge bon ralenti et
redémarre au quart de tour, pas de fumée.

J'ai d'ailleurs passé la visite technique il y a 6 mois : RAS elle est
vierge !

De plus, la consommation en essence est énorme.

Qu'en pensez vous ? que puis je faire?

Le carburateur est peut être très usé à 230 000 Km existe t'il des kits de
réparation dans le commerce (joints à remplacer ou trouver une carburateur
d'occasion, c'est un carbu. SOLEX ?

Merci à tous pour m'éclairer
Fred

[Spécialiste]

Salut Fred,

J'ai eu le même problème, je l'ai réglé en dévissant le pavillon de starter
(attention à ne pas faire tomber le 2 vis dans le carbu) .

Voici comment j'ai diagnostiqué la panne

C'était forcément le carbu car mon véhicule est équipé au GPL et la tout est
OK

j'ai enlevé le cache en plastique qui couvre le carburateur, démarré à froid
et passé un tournevis dans le trou du carbu pour touché la languette du
starter ou là miracle tout fonctionnait bien donc le mélange était trop
riche, pourquoi ???

En enlevant cette languette tout fut remis en ordre.

Cordialement

Christophe 405 GL 1,6 275 000 KM dont 225 000 en GPL conso 9,5l/100 GPL
0,47?/l en Belgique + 806 2L ST GPL

Post by fred
J'ai une 405 GR de 1989 1,6 l - 230 000 km
Problème de fumée noire et consommation essence excessive
Il faut que je fasse 2 kilomètres pour que les 4 pistons fonctionnent et que
le
ralenti tienne pendant ces 2 premiers kilomètres le moteur ne tourne que sur
3 pistons,
elle fume terriblement (fumée noire).
Lorsque le moteur est chaud, il tourne comme une horloge bon ralenti et
redémarre au quart de tour, pas de fumée.
J'ai d'ailleurs passé la visite technique il y a 6 mois : RAS elle est
vierge !
De plus, la consommation en essence est énorme.
Qu'en pensez vous ? que puis je faire?
Le carburateur est peut être très usé à 230 000 Km existe t'il des kits de
réparation dans le commerce (joints à remplacer ou trouver une carburateur
d'occasion, c'est un carbu. SOLEX ?
Merci à tous pour m'éclairer
Fred

[fred]

Merci c'est sympa de m'éclaircir , je vais voir cela ce week end
a plus
fred

Post by Spécialiste
Salut Fred,
J'ai eu le même problème, je l'ai réglé en dévissant le pavillon de starter
(attention à ne pas faire tomber le 2 vis dans le carbu) .
Voici comment j'ai diagnostiqué la panne
C'était forcément le carbu car mon véhicule est équipé au GPL et la tout est
OK
j'ai enlevé le cache en plastique qui couvre le carburateur, démarré à froid
et passé un tournevis dans le trou du carbu pour touché la languette du
starter ou là miracle tout fonctionnait bien donc le mélange était trop
riche, pourquoi ???
En enlevant cette languette tout fut remis en ordre.
Cordialement
Christophe 405 GL 1,6 275 000 KM dont 225 000 en GPL conso 9,5l/100 GPL
0,47?/l en Belgique + 806 2L ST GPL

Post by fred
J'ai une 405 GR de 1989 1,6 l - 230 000 km
Problème de fumée noire et consommation essence excessive
Il faut que je fasse 2 kilomètres pour que les 4 pistons fonctionnent et que
le
ralenti tienne pendant ces 2 premiers kilomètres le moteur ne tourne que sur
3 pistons,
elle fume terriblement (fumée noire).
Lorsque le moteur est chaud, il tourne comme une horloge bon ralenti et
redémarre au quart de tour, pas de fumée.
J'ai d'ailleurs passé la visite technique il y a 6 mois : RAS elle est
vierge !
De plus, la consommation en essence est énorme.
Qu'en pensez vous ? que puis je faire?
Le carburateur est peut être très usé à 230 000 Km existe t'il des kits de
réparation dans le commerce (joints à remplacer ou trouver une carburateur
d'occasion, c'est un carbu. SOLEX ?
Merci à tous pour m'éclairer
Fred

[fred]

Post by Spécialiste
Salut Fred,
J'ai eu le même problème, je l'ai réglé en dévissant le pavillon de starter
(attention à ne pas faire tomber le 2 vis dans le carbu) .

pavillon de starter ? c'est quoi le pavillon du strater ? est ce le
papillon?

Post by Spécialiste
Voici comment j'ai diagnostiqué la panne
C'était forcément le carbu car mon véhicule est équipé au GPL et la tout est
OK
j'ai enlevé le cache en plastique qui couvre le carburateur, démarré à froid
et passé un tournevis dans le trou du carbu pour touché la languette du
starter ou là miracle tout fonctionnait bien donc le mélange était trop
riche, pourquoi ???

" cache en plastique qui couvre le carburateur"

le cache est-ce le réservoir de dépression qui se site à gauche du carbu?
(mon carbu est de marque solex)

Post by Spécialiste
En enlevant cette languette tout fut remis en ordre.

"enlevant cette languette" ou se trouve la languette?

merci, ... à vérifier que tu parles bien du carbu de marque solex ?

Post by Spécialiste
Cordialement
Christophe 405 GL 1,6 275 000 KM dont 225 000 en GPL conso 9,5l/100 GPL
0,47?/l en Belgique + 806 2L ST GPL

Post by fred
J'ai une 405 GR de 1989 1,6 l - 230 000 km
Problème de fumée noire et consommation essence excessive
Il faut que je fasse 2 kilomètres pour que les 4 pistons fonctionnent et que
le
ralenti tienne pendant ces 2 premiers kilomètres le moteur ne tourne que sur
3 pistons,
elle fume terriblement (fumée noire).
Lorsque le moteur est chaud, il tourne comme une horloge bon ralenti et
redémarre au quart de tour, pas de fumée.
J'ai d'ailleurs passé la visite technique il y a 6 mois : RAS elle est
vierge !
De plus, la consommation en essence est énorme.
Qu'en pensez vous ? que puis je faire?
Le carburateur est peut être très usé à 230 000 Km existe t'il des kits de
réparation dans le commerce (joints à remplacer ou trouver une carburateur
d'occasion, c'est un carbu. SOLEX ?
Merci à tous pour m'éclairer
Fred

[Sébastien]

Post by Spécialiste
Salut Fred,
J'ai eu le même problème, je l'ai réglé en dévissant le pavillon de
starter (attention à ne pas faire tomber le 2 vis dans le carbu) .
Voici comment j'ai diagnostiqué la panne
C'était forcément le carbu car mon véhicule est équipé au GPL et la tout
est OK
j'ai enlevé le cache en plastique qui couvre le carburateur, démarré à
froid et passé un tournevis dans le trou du carbu pour touché la languette
du starter ou là miracle tout fonctionnait bien donc le mélange était trop
riche, pourquoi ???
En enlevant cette languette tout fut remis en ordre.
Cordialement
Christophe 405 GL 1,6 275 000 KM dont 225 000 en GPL conso 9,5l/100 GPL
0,47?/l en Belgique + 806 2L ST GPL

Post by fred
J'ai une 405 GR de 1989 1,6 l - 230 000 km
Problème de fumée noire et consommation essence excessive
Il faut que je fasse 2 kilomètres pour que les 4 pistons fonctionnent et que
le
ralenti tienne pendant ces 2 premiers kilomètres le moteur ne tourne que sur
3 pistons,
elle fume terriblement (fumée noire).
Lorsque le moteur est chaud, il tourne comme une horloge bon ralenti et
redémarre au quart de tour, pas de fumée.
J'ai d'ailleurs passé la visite technique il y a 6 mois : RAS elle est
vierge !
De plus, la consommation en essence est énorme.
Qu'en pensez vous ? que puis je faire?
Le carburateur est peut être très usé à 230 000 Km existe t'il des kits
de réparation dans le commerce (joints à remplacer ou trouver une
carburateur d'occasion, c'est un carbu. SOLEX ?
Merci à tous pour m'éclairer
Fred

Bonjour,

Je viens de tomber sur votre message qui expliquait comment régler un
problème de carbu. J'ai le même problème, j'ai une 405 1.9 l et j'ai un
mélange trop riche (c'est peugeot qui me dit ça). Pouvez-vous m'expliquer
en détail ce que vous avez fait pour corriger le problème ?
Le cache plastique, c'est l'arrivée d'air ?
La languette ? c'est dans le carbu ?

Merci d'avance pour vos explications. Cordialement.

Sébastien

[fred]

Oui merci, je n'ai pas bien compris ce que tu entend par cache plastique et
languette ?
J'ai dévissé le cache situé sur le coté gauche du carbu et qui couvre le
starter automatique mais ou est cette languette???
merci Sébastien et moi avons le même problème !
... à l'occasion on peut en discutter de vive voix par téléphone... suis sur
Paris
Fred

Post by Sébastien

Post by Spécialiste
Salut Fred,
J'ai eu le même problème, je l'ai réglé en dévissant le pavillon de
starter (attention à ne pas faire tomber le 2 vis dans le carbu) .
Voici comment j'ai diagnostiqué la panne
C'était forcément le carbu car mon véhicule est équipé au GPL et la tout
est OK
j'ai enlevé le cache en plastique qui couvre le carburateur, démarré à
froid et passé un tournevis dans le trou du carbu pour touché la languette
du starter ou là miracle tout fonctionnait bien donc le mélange était trop
riche, pourquoi ???
En enlevant cette languette tout fut remis en ordre.
Cordialement
Christophe 405 GL 1,6 275 000 KM dont 225 000 en GPL conso 9,5l/100 GPL
0,47?/l en Belgique + 806 2L ST GPL

Post by fred
J'ai une 405 GR de 1989 1,6 l - 230 000 km
Problème de fumée noire et consommation essence excessive
Il faut que je fasse 2 kilomètres pour que les 4 pistons fonctionnent

et

Post by Sébastien

Post by Spécialiste

Post by fred
que
le
ralenti tienne pendant ces 2 premiers kilomètres le moteur ne tourne

que

Post by Sébastien

Post by Spécialiste

Post by fred
sur
3 pistons,
elle fume terriblement (fumée noire).
Lorsque le moteur est chaud, il tourne comme une horloge bon ralenti et
redémarre au quart de tour, pas de fumée.
J'ai d'ailleurs passé la visite technique il y a 6 mois : RAS elle est
vierge !
De plus, la consommation en essence est énorme.
Qu'en pensez vous ? que puis je faire?
Le carburateur est peut être très usé à 230 000 Km existe t'il des kits
de réparation dans le commerce (joints à remplacer ou trouver une
carburateur d'occasion, c'est un carbu. SOLEX ?
Merci à tous pour m'éclairer
Fred

Bonjour,
Je viens de tomber sur votre message qui expliquait comment régler un
problème de carbu. J'ai le même problème, j'ai une 405 1.9 l et j'ai un
mélange trop riche (c'est peugeot qui me dit ça). Pouvez-vous m'expliquer
en détail ce que vous avez fait pour corriger le problème ?
Le cache plastique, c'est l'arrivée d'air ?
La languette ? c'est dans le carbu ?
Merci d'avance pour vos explications. Cordialement.
Sébastien

[P4 portable 3060 Mhz réel]

Bonjour,

Pas de problème, mon téléphone est le 03 27 41 63 76 .

La languette est en métal et ne se voit qu'en démontant le plastique ou
l'air arrive sur le dessus du carburateur mais ce n'est pas facile par
mail...

A+

Christophe

Post by fred
Oui merci, je n'ai pas bien compris ce que tu entend par cache plastique et
languette ?
J'ai dévissé le cache situé sur le coté gauche du carbu et qui couvre le
starter automatique mais ou est cette languette???
merci Sébastien et moi avons le même problème !
... à l'occasion on peut en discutter de vive voix par téléphone... suis sur
Paris
Fred

Post by Sébastien

Post by Spécialiste
Salut Fred,
J'ai eu le même problème, je l'ai réglé en dévissant le pavillon de
starter (attention à ne pas faire tomber le 2 vis dans le carbu) .
Voici comment j'ai diagnostiqué la panne
C'était forcément le carbu car mon véhicule est équipé au GPL et la tout
est OK
j'ai enlevé le cache en plastique qui couvre le carburateur, démarré à
froid et passé un tournevis dans le trou du carbu pour touché la

languette

Post by Sébastien

Post by Spécialiste
du starter ou là miracle tout fonctionnait bien donc le mélange était

trop

Post by Sébastien

Post by Spécialiste
riche, pourquoi ???
En enlevant cette languette tout fut remis en ordre.
Cordialement
Christophe 405 GL 1,6 275 000 KM dont 225 000 en GPL conso 9,5l/100 GPL
0,47?/l en Belgique + 806 2L ST GPL

Post by fred
J'ai une 405 GR de 1989 1,6 l - 230 000 km
Problème de fumée noire et consommation essence excessive
Il faut que je fasse 2 kilomètres pour que les 4 pistons fonctionnent

et

Post by Sébastien

Post by Spécialiste

Post by fred
que
le
ralenti tienne pendant ces 2 premiers kilomètres le moteur ne tourne

que

Post by Sébastien

Post by Spécialiste

Post by fred
sur
3 pistons,
elle fume terriblement (fumée noire).
Lorsque le moteur est chaud, il tourne comme une horloge bon ralenti et
redémarre au quart de tour, pas de fumée.
J'ai d'ailleurs passé la visite technique il y a 6 mois : RAS elle est
vierge !
De plus, la consommation en essence est énorme.
Qu'en pensez vous ? que puis je faire?
Le carburateur est peut être très usé à 230 000 Km existe t'il des kits
de réparation dans le commerce (joints à remplacer ou trouver une
carburateur d'occasion, c'est un carbu. SOLEX ?
Merci à tous pour m'éclairer
Fred

Bonjour,
Je viens de tomber sur votre message qui expliquait comment régler un
problème de carbu. J'ai le même problème, j'ai une 405 1.9 l et j'ai un
mélange trop riche (c'est peugeot qui me dit ça). Pouvez-vous m'expliquer
en détail ce que vous avez fait pour corriger le problème ?
Le cache plastique, c'est l'arrivée d'air ?
La languette ? c'est dans le carbu ?
Merci d'avance pour vos explications. Cordialement.
Sébastien

[Cmoiludo]

Chouette une Anzinoise !