Probleme puissance moteur 2.1td

[MS]

Suite au changement du moteur de ma 806 2.1 td (échange standard),j'ai une
perte sérieuse de puissance !
Le moteur ne dépasse pas les 4000tr/min,et quand atteins ce régime
(difficilement !) elle commence à brouter.
Le moteur fume fortement à partir de 3000tr/mn !

le garagiste a fait un diagnostique complet des diffrerents organes (tout es
ok !)
-contrôle turbo
-contrôle calage pompe inj
-vérification calculateur avance .......etc.

Pourtant les symptômes sont bien là !

Est-t'il possible que le nouveau moteur soit en cause ?

Si oui comment peut t'on le diagnostiquer !

merci d'avance pour vos réponses

gal,

[Mario]

Bonjour
Avez vous pris les compressions des cylindres? Si non faites , cela vous
donnera une tres serieuse idee de son usure (meme sur un echange standard).
Mario.

Post by MS
Suite au changement du moteur de ma 806 2.1 td (échange standard),j'ai une
perte sérieuse de puissance !
Le moteur ne dépasse pas les 4000tr/min,et quand atteins ce régime
(difficilement !) elle commence à brouter.
Le moteur fume fortement à partir de 3000tr/mn !
le garagiste a fait un diagnostique complet des diffrerents organes (tout
es ok !)
-contrôle turbo
-contrôle calage pompe inj
-vérification calculateur avance .......etc.
Pourtant les symptômes sont bien là !
Est-t'il possible que le nouveau moteur soit en cause ?
Si oui comment peut t'on le diagnostiquer !
merci d'avance pour vos réponses
gal,

[MS]

Bonjour,

Non ,je n'y avais pas pensé !
étant donné que pour moi un échange standard s'apparenté à un moteur neuf
(pas d'usure)

Je pense faire ce test prochainement si mon problème persiste !

Merci encore pour cette piste !

Je vous tiendrais au courant.

Gal,

Post by Mario
Bonjour
Avez vous pris les compressions des cylindres? Si non faites , cela vous
donnera une tres serieuse idee de son usure (meme sur un echange standard).
Mario.

Post by MS
Suite au changement du moteur de ma 806 2.1 td (échange standard),j'ai
une perte sérieuse de puissance !
Le moteur ne dépasse pas les 4000tr/min,et quand atteins ce régime
(difficilement !) elle commence à brouter.
Le moteur fume fortement à partir de 3000tr/mn !
le garagiste a fait un diagnostique complet des diffrerents organes (tout
es ok !)
-contrôle turbo
-contrôle calage pompe inj
-vérification calculateur avance .......etc.
Pourtant les symptômes sont bien là !
Est-t'il possible que le nouveau moteur soit en cause ?
Si oui comment peut t'on le diagnostiquer !
merci d'avance pour vos réponses
gal,

[Mario]

de rien!
Mario

Post by MS
Bonjour,
Non ,je n'y avais pas pensé !
étant donné que pour moi un échange standard s'apparenté à un moteur neuf
(pas d'usure)
Je pense faire ce test prochainement si mon problème persiste !
Merci encore pour cette piste !
Je vous tiendrais au courant.
Gal,

Post by Mario
Bonjour
Avez vous pris les compressions des cylindres? Si non faites , cela vous
donnera une tres serieuse idee de son usure (meme sur un echange standard).
Mario.

Post by MS
Suite au changement du moteur de ma 806 2.1 td (échange standard),j'ai
une perte sérieuse de puissance !
Le moteur ne dépasse pas les 4000tr/min,et quand atteins ce régime
(difficilement !) elle commence à brouter.
Le moteur fume fortement à partir de 3000tr/mn !
le garagiste a fait un diagnostique complet des diffrerents organes
(tout es ok !)
-contrôle turbo
-contrôle calage pompe inj
-vérification calculateur avance .......etc.
Pourtant les symptômes sont bien là !
Est-t'il possible que le nouveau moteur soit en cause ?
Si oui comment peut t'on le diagnostiquer !
merci d'avance pour vos réponses
gal,

[MS]

Salut,

Ca y est ,le problème viens être résolu !

C'était tout simplement le catalyseur qui était obstrué !
Je viens de retrouver la puissance et les accélérations de ce fameux moteur
.


Gal,

Post by Mario
de rien!
Mario

Post by MS
Bonjour,
Non ,je n'y avais pas pensé !
étant donné que pour moi un échange standard s'apparenté à un moteur neuf
(pas d'usure)
Je pense faire ce test prochainement si mon problème persiste !
Merci encore pour cette piste !
Je vous tiendrais au courant.
Gal,

Post by Mario
Bonjour
Avez vous pris les compressions des cylindres? Si non faites , cela vous
donnera une tres serieuse idee de son usure (meme sur un echange standard).
Mario.

Post by MS
Suite au changement du moteur de ma 806 2.1 td (échange standard),j'ai
une perte sérieuse de puissance !
Le moteur ne dépasse pas les 4000tr/min,et quand atteins ce régime
(difficilement !) elle commence à brouter.
Le moteur fume fortement à partir de 3000tr/mn !
le garagiste a fait un diagnostique complet des diffrerents organes
(tout es ok !)
-contrôle turbo
-contrôle calage pompe inj
-vérification calculateur avance .......etc.
Pourtant les symptômes sont bien là !
Est-t'il possible que le nouveau moteur soit en cause ?
Si oui comment peut t'on le diagnostiquer !
merci d'avance pour vos réponses
gal,

[Petrolux]

Il ne faut pas oublier qu'un moteur en échange standard dans la majorité des
cas n'est pas un moteur neuf sorti de l'usine, mais un moteur reconditionné
avec des pièces neuves d'origine, alors que le groupe moteur reste inchangé.
Dans votre cas, il est fort probable que les pièces neuves rapportées au
groupe d'occasion ont étés montées serrées. Donc par cause à effet votre
moteur force et est poussif. Il existe un produit sur le net qui abaisse le
coefficient de friction moteur de près de 60%, libérant ainsi le moteur. Il
s'appelle NV 510 et vous pouvez vous le procurer sur hp2moteurs.com

Post by MS
Suite au changement du moteur de ma 806 2.1 td (échange standard),j'ai une
perte sérieuse de puissance !
Le moteur ne dépasse pas les 4000tr/min,et quand atteins ce régime
(difficilement !) elle commence à brouter.
Le moteur fume fortement à partir de 3000tr/mn !
le garagiste a fait un diagnostique complet des diffrerents organes (tout
es ok !)
-contrôle turbo
-contrôle calage pompe inj
-vérification calculateur avance .......etc.
Pourtant les symptômes sont bien là !
Est-t'il possible que le nouveau moteur soit en cause ?
Si oui comment peut t'on le diagnostiquer !
merci d'avance pour vos réponses
gal,